Hochwasser: 17. Juni 1979

• Nach tagelangen Regenfällen rief das Landratsamt Weilheim am Sonntag den 17. Juni 1979 den Katastrophenfall. Bedrohlich war der Zustand einer Eisenbahnbrücke zwischen Weilheim und Peißenberg. Die Lage dort war so bedrohlich, dass eine Sprengung in Erwägung gezogen wurde. Jedoch wurde dieses Vorhaben aufgegeben, da die Brückentrümmer zu einen neuen, unberechenbaren Stau geführt hätten. Ab Mittwoch den 20. Juni 1979 normalisierten sich die Verhältnisse. Die Aufräumarbeiten an der Eisenbahnbrücke sind zum größten Teil beendet worden.

Jahrhundert-Hochwasser Mai 1999

• Durch das Jahrhundert-Hochwasser vom 21/22.5.1999 wurde die Strecke Peißenberg-Hohenpeißenberg auf Grund unterspülter Bahndämme gesperrt. Das Hochwasser hat im Landkreis Weilheim/Schongau so ziemlich alles unter Wasser gesetzt, was sich in der Nähe der Ammer und Ammersee befand. Im Streckenabschnitt Peißenberg-Hohenpeißenberg war die Strecke nach einem Dammrutsch im Bereich des Bergwerkes (bei der ehemaligen Kohleverladung auf die Bahn) für einige Zeit unterbrochen.

Lastwagen gegen Bahnschranke

• Am 22.11.1999 früh gegen 7.50 Uhr übersah ein 27-jähriger Peitinger mit einem Firmenlastwagen am Loamer Stichl zwischen Schongau und Peiting das Rotlicht am Bahnübergang und erfasste die sich gerade schließende Schranke. Der Fahrer kam mit dem Schrecken davon. An dem Lkw entstand 2000 Mark Sachschaden, die Reparatur an der Schranke wird wohl 3000 Mark kosten. "Der Zugverkehr war durch diesen Zwischenfall nicht gefährdet", teilte die Polizeiinspektion Schongau mit.

Zugkontrolleur übel beleidigt

• Am 22.01.2000 konnte ein 32-jähriger Schongauer keinen gültigen Fahrausweis vorweisen. Daraufhin wollte der Zugbegleiter die Personalien feststellen. Dabei verhielt sich der Schwarzfahrer uneinsichtig und wurde beleidigend. Bereits bei vorausgegangenen Kontrollen hatte der Betroffene keine Fahrscheine gelöst. so dass er der Bahn zwischenzeitlich 70.- DM schuldet. Außerdem erwartet ihn ein Strafverfahren wegen seines ungebührlichen Verhalten gegenüber dem Kontrolleur. (Bericht aus den Schongauer Nachrichten vom 24.01.2000)

Brückensanierung in Schongau

• Vom 2. April bis voraussichtlich 22. Juni 2001 wird die Lechbrücke abgerissen und neu aufgebaut. In diesem Zeitraum fahren die Züge nur bis Peiting-Ost. Von dort verkehrt ein Schienenersatzverkehr nach Schongau. Die Augsburger Lokalbahn AG beliefert die Fa. Haindl über die Ammerseebahn und Pfaffenwinkelbahn. Da die Steigung bei Hohenpeißenberg zu steil ist, müssen die Güterzüge getrennt werden und auf zweimal über den Berg gezogen werden.

Brückensanierung Peißenberg - Hohenpeißenberg

• Über die Sommermonate 2002 finden umfangreiche Brückensanierungen im Bereich Peißenberg -. Hohenpeißenberg statt. Während dieser Zeit verkehrt Busersatzverkehr mit den gewohnten Haltestellen.

Gleisbauarbeiten Schongau

• Während der Streckensperrung durch die Brückenbauarbeiten im Sommer 2002, werden auch Gleise im Bereich Schongauer Bahnhof und Lechbrücke innerhalb drei Tagen vom 14.09. - 16.09.2002 ausgetauscht. Dadurch wird der Straßenverkehr in diesem Zeitraum gesperrt. Zugleich werden auch noch zwei Weichen direkt auf das Gelände vom Schongauer Bahnhof verlegt. Dies hat den Vorteil, daß Zukünftig bei Rangierarbeiten der Straßenverkehr nicht mehr blockiert ist. Im Bereich der Papierfabrik werden zugleich noch die Bahnübergänge saniert.

Wieder Brückensanierung Peißenberg - Peiting

• Vom 14. - 15.8.2004 ist die Strecke zwischen Peißenberg und Peiting wegen Brückenbauarbeiten gesperrt. In diesem Bereich wird Schienenersatzverkehr angeboten. Aus diesem Grund muß auch eine Dampfsonderfahrt mit einer Dampflok (50er) geändert werden. Die fFahrt des Dampfsonderzuges führt am 15. August 2004 nach Schongau. Geplant war eine Pfaffenwinkelrundfahrt, d.h., München-Geltendorf-Weilheim-Shongau. In Schongau wäre längerer Aufenthalt wegen dem Stadtfest. Zurück führte die Fahrt con Schongau auf der Fuchstalbahn nach Landsberg-Kaufering-Geltendorf-München. Nun geht die Fahrt von München-Geltendorf-Landsberg-Fuchstalbahn nach Schongau und wieder auf der gleichen Strecke zurück. Wie man in diesem Bericht erkennen kann, ist die Fuchstalbahn auch eine wichtige Anbindung für Schongau.